　F1　バルセロナtestがほぼ終わり、2020シーズンのマシンが各チームの状況もさながら、今期は、2021のTOYOTA再参戦も噂の中で、姿を見せない、F・Alonsoの動きも。

　2種の特殊alignmentも、非常に興味深く、これが影響する中、REAR　WINGが、広く低いことが、目立つ。

　raikonenとalonsoが、いない。Mercedsは、2か所を戻す。Timeは、1分16secが限界で、1分15secは無理。Mclarenは1分17secで、アルファロメオに、1sec遅れ、Hondaのマシンは、倍で同じくらい、クビサが信じられない、と言っている。実際に、raikonenとクビサのtop争いは、恐ろしい。フェルスタッペン、レクレール、サインツ、ノリスは、追いつくのに、苦労する。

　クビサは非常に良い状態らしい。Renaultも速いので、ここは、抑えるのが普通の心理だが。Mclarenをpushするだろう。2台のpointだが、3-6が妥当。アルファロメオが、1-2もあり得る。Hondaは4台、残りの位置。４－５－８位。Renaultとhamiltonが7位、が当然で、途中で止まるだろう。ボッタスは、point外。予選次第では、もっとあれる。トヨタが見ているのは事実で、無視はするだろうけれど、その辺に、二名の画策が。これで、後半に続けば、入る余地は。もうnissanのエンジンを積むしかないが、renaultとの２メーカー問題に。Mclarenのpositionは微妙で、今期のpointは相当に難しい。

　Alonso問題に発展も。そこで、raikonenの2022年への意味。Hamiltonのferrariはない。トロロッソが普通で、red-bullは落ちていく。フェルスタッペンの意地の、positionはいい。5位に固定される３台がある。

　ハースとrenaultの位置。Hondaの４台は無理。Rear-wingの変更は最速へと。前半でのdashはベテラン勢に。ウィリアムスは、相当いい位置へ。

　インディ500も問題に。2021、トヨタにクビサもあり得るが、微妙。

2020.02